Падение рынка прицепов и полуприцепов

По данным, которые в открытых источниках опубликовал Сергей Целиков, директор аналитического агентства «Автостат», на основе данных регистраций транспортных средств, за первые два месяца 2026 года рынок прицепов в России просел на 58% (поставлено на учет 315 единиц), полуприцепов — на 51% (поставлено на учет 2000 единиц). Сравнение проводилось с аналогичным периодом 2025 года.

Отмечается, что уменьшение спроса на прицепы и полуприцепы произошло на фоне общего падения рынка грузовой техники. За январь и февраль было куплено 6 500 новых машин, что на 38% меньше, чем в прошлом году. Хуже всего дела обстоят с седельными тягачами, продажи которых показали динамику в —58% (реализовано 1625 автомобилей). По словам экспертов, уровни продаж тягачей и полуприцепов коррелируются, так как эти виды техники входят в состав автопоездов и обычно закупаются одномоментно. Когда у эксплуататоров нет новых тягачей, они редко приобретают новые полуприцепы. Среди основных причин снижения спроса на грузовую технику также называют удорожание грузоперевозок и высокую стоимость самих машин. В условиях, когда компании вынуждены экономить, многие предпочитают продлевать срок службы техники, уже имеющейся в автопарке.

Популярные бренды прицепов и полуприцепов в 2026 году:

— «Тонар», участник выставок Eurasian Construction Technology 2024 и 2025 ( доля на рынке — 11,6%);

— СТТМ (доля на рынке — 7,9%);

— «УралСпецТранс» (доля на рынке — 7,2%);

— Bonum (доля на рынке — 7,1%);

— Grunwald, участник выставки Eurasian Construction Technology 2024 (доля на рынке — 5,3%).

#новостиотрасли