Shell или Castrol: масло для «робота» Changan Uni-V

На лифтбек Changan Uni-V для российского рынка безальтернативно устанавливается 1,5-литровый турбомотор JL473ZQ7 и роботизированная 7-ступенчатая трансмиссия DF727, обозначающаяся также индексом TM047FDB. Разбираемся, как правильно обслуживать ее по официальным рекомендациями.

Оригинальное масло для «коробки» Changan Uni-V и его аналоги

В актуальном руководстве по эксплуатации (и по сервисному обслуживанию) для «робота» Uni-V предписано использовать трансмиссионную жидкость Shell LVTF-100-5.5.

Полный объем масла в РКПП «Чанган Юни-В» — 4,8 ± 0,1 л. Спецификации РКПП TM047FDB из руководства по сервисному обслуживанию Changan Uni-V

На канистрах оригинального масла размещены вместе логотипы Changan и Shell, его каталожный номер — HF640A01-9010. По названию LVTF-100-5.5 логично предположить, что тут нехитро зашифровано: Low Viscosity Transmission Fluid (низковязкая трансмиссионная жидкость), при 100 °C кинематическая вязкость около 5,5 сСт.

Такие низковязкие масла для роботизированных трансмиссий, как LVTF-100-5.5, представлены в линейках многих производителей масел, нередко они имеют в своем обозначении буквы FE (Fuel Economy) или LV (Low Viscosity). К ним относятся, например:

• Lukoil DCTF FE;
• Fuchs TITAN FFL-7A;
• Teboil FLUID DCT LV;
• Total Fluidmatic DCT-1;
• Lemarc GEAPARD 7DCTF;
• Ravenol DCT-DSG LV;
• Hitatsu DCT/DSG MULTI LV;
• POLYMERIUM XTRANS2 DSG/DCT LV RACING;
• EXLINE VRT DCT/DSG LV.

Это список можно дополнить и другими трансмиссионными жидкостями с аналогичными допусками, такими как MB 239.21, BMW 83 22 2 433 157 (DCTF 2), FORD WSS-M2C218-A1 (F-DC), RENAULT 77 11 785 243 (DW5). Масла этого типа позиционируются как разработанные для «роботов» GETRAG, на основе которых компанией Chongqing Tsingshan и была создана TM047FDB для Changan. Это лишний раз подтверждает пригодность этих жидкостей для Uni-V.

Castrol для РКПП «Чанган Юни-В»: небольшая путаница

В некоторых версиях руководства Changan Uni-V в качестве трансмиссионной жидкости указано Castrol Transmax Dual.

В каталоге Castrol есть два масла с очень похожими названиями:

• Transmax DUAL (зеленого цвета, артикул 15D912);
• Transmax Dual Multivehicle (желтое, 15E61E или 15EEFC).

Первое, просто DUAL — это стандартное масло для DSG с допуском TL 52529 (G 052 529 и характерной вязкостью 7,2 сСт при 100 °С. Кстати, ему аналогично по вязкости и почему-то рекомендуемое иногда для «Юни-В» масло Changan DCTF BOT 351 C4.

А второе — Castrol Transmax Dual Multivehicle — низковязкая жидкость с 5,4 сСт при 100 °С, что полностью соответствует оригинальному маслу для Uni-V.

В спецификациях Transmax Dual Multivehicle заявлен, помимо прочего, допуск Changan DCTF.

Вопрос, почему в руководстве не дописано Multivehicle, вероятно, нужно задавать его составителю.

Периодичность и порядок замены масла в «роботе» Changan Uni-V

В роботизированной трансмиссии «Юни-В» автопроизводитель рекомендует менять масло через каждые 60 000 км или раз в 3 года, если этот срок наступит быстрее.

При замене масла в «коробке» меняется масляный фильтр-картридж, расположенный сверху корпуса РКПП. Его оригинальный артикул — DF727A01-107. В каталоге бренда JETOUR (Chery), на модели которого также устанавливается коробка DF727, этот фильтр идет под номером 1504520-DF727A01.

Процесс замены масла в «роботе» «Чанган Юни-В» стандартный: слив старой жидкости, замена фильтра, заправка новым маслом. Селектор РКПП должен стоять в режиме P. Уровень масла при необходимости контролируется по переливному отверстию.

В Самаре за профессиональным обслуживанием трансмиссии Changan Uni-V приезжайте в автосервис «Автокрепеж». Мы работаем круглосуточно, в нашем магазине большой выбор расходников и жидкостей, включая оригинальные, а в комнате ожидания — все необходимое для комфортного отдыха во время проведения работ с машиной.

Записывайтесь в «Автокрепеж» онлайн или по телефону 8 (846) 2-111-063.