Компания «Спецтрансстрой», занимающаяся перевозкой тяжелых грузов, на трассе Саратов-Волгоград провела испытания автопоезда, в который входят магистральный тягач КАМАЗ-54901 и самосвальный полуприцеп НЕФАЗ-9509. Всего техника преодолела порядка 10 000 км, транспортируя щебень для дорожно-строительных работ. В результате опытным путем была подтверждена ее эффективность, а также же доказана надежность узлов и агрегатов в реальных условиях.
КАМАЗ-54901 создавался для перевозки опасных грузов, к которым относятся легковоспламеняющиеся, взрывоопасные или ядовитые вещества. Машина работает на шестицилиндровом рядном моторе KAMAЗ с мощностью 482 л.с. и оборудована новейшей 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Кабина собрана согласно современным нормам. Она просторная, имеет ровный пол, мультируль оснащен круиз-контролем, в наличии актуальная модель бортовой информационной системы с сенсорным дисплеем диагональю 15,6 дюйма.
НЕФАЗ-9509 — это полуприцеп, производимый на ПАО "НЕФАЗ, дочернем предприятии ПАО "КАМАЗ". Для автопоезда использовалась модель с улучшенными показателями. Объем платформы полуприцепа составляет 33 куб.м, толщина пола — 8 мм, толщина бортов — 6 мм. Задний борт повышенной прочности. Эффект достигается благодаря наличию увеличенных по ширине обвязки по периметру и стойки заднего борта. Крепления площадки обслуживания располагаются на передней стенке платформы. Конструкция подразумевает алюминиевые противоскользящие панели. Ради удобства предусмотрена дополнительная лестница для подъема на площадку и еще одна на самой площадке. Рама и подвеска усилены. Установлена тормозная система с EBS. Управление подъемной осью происходит автоматически, критерием является уровень загрузки. В наличии задние фонари, закрытые защитными сетками. Максимальная грузоподъемность техники 63 т.
#новостиотрасли
Интересный кейс, особенно понравилось, что объяснили без лишней воды.
Вот это уже похоже на практичный опыт. Сохранил себе, вернусь позже перечитать.
Хорошо разложено по шагам, стало понятнее, где обычно теряется время.
Полезно увидеть детали, которые обычно остаются за кадром.