Уже с 11 февраля вступает в силу новый порядок использования навигационных пломб при автомобильных и железнодорожных перевозках, соблюдение которого будет обязательно для всех перевозчиков, если они пересекают границы двух и более государств ЕАЭС. В частности, это затронет транзитные маршруты, экспортные поставки и торговлю между странами внутри международной организации.
Зачем это нужно?
Согласно заявлению, сделанному представителем Минтранса РФ, новшество необходимо, чтобы:
— добиться стандартизации контроля за грузопотоками;
— создать единое цифровое пространство мониторинга перевозок;
— сделать международную логистику более прозрачной;
— минимизировать риски вмешательства в груз;
— следить за соответствием заявленного маршрута реальному.
Что такое навигационная пломба?
Это специальное электронное устройство, физически защищающее груз от посягательств злоумышленников и в режиме реального времени передающее информацию о его локации, состоянии и сохранности. В рамках вступающего в силу порядка устанавливать пломбу нужно один раз, что делается либо в пункте начала маршрута, либо в зоне государственного контроля. Независимо от того, сколько границ внутри ЕАЭС пересечет машина, менять ее не надо. Это возможно благодаря наличию взаимосвязанных национальных платформ операторов (в России — ЦРЦП), позволяющих обмениваться данными и автоматически передавать важную информацию в соответствующие надзорные органы каждой из стран по маршруту. Навигационная пломба снимается в точке окончания поездки.
Навигационные пломбы на территории России существуют с 2020 года и уже были опробованы на 180 000 перевозок. Удачный опыт позволил расширить зону применения устройств, распространив ее на территорию ЕАЭС.
#новостиотрасли
Вот это уже похоже на практичный опыт. Сохранил себе, вернусь позже перечитать.
Материал живой, есть за что зацепиться и что обсудить.
У меня был похожий опыт, выводы очень близкие. Спасибо за подробности.