Семнадцать новых модификаций, предназначенных для отечественных грузовиков с моторами Cummins, ЯМЗ и КМЗ, пополнили линейку турбокомпрессоров MARSHALL. Новинки будут устанавливаться на технику, которая работает в интенсивных режимах.
Новые турбокомпрессоры имеют низкий уровень вибрации и отличаются предсказуемостью работы наддува под нагрузкой. Добиться нужного результата позволило применение к турбокомпрессорам расширенного цикла динамической балансировки. В том числе, речь идет о высокоскоростной проверке картриджа CHRA (VSR) на режимах, максимально соответствующих рабочим оборотам при реальной нагрузке. Дизельные двигатели имеют особенности формирования масляного клина и тепловые деформации, что учитывается при балансировке.
Среди преимуществ новых турбокомпрессоров — усиленные подшипники скольжения с переработанной схемой масляных каналов. Они нужны, чтобы в условиях высоких температур обеспечить стабильную смазку.
Риск преждевременного износа и появления посторонних шумов в процессе эксплуатации при использовании новинок минимален благодаря контролю осевого и радиального люфта, обязательную для всех картриджей.
Жаростойкие сплавы, которые применяют для производства рабочих колес, способны долгое время находиться под воздействием высокотемпературных выхлопных газов. Для производства корпуса турбин выбрали высоколегированный чугун. Он хорошо переносит высокие температуры и не подвержен образованию микротрещин.
Каждый модифицированный турбокомпрессор перед тем, как отправиться к эксплуататору, проверяется на герметичность масляной системы, уровень шума и вибрационную устойчивость.
Чтобы агрегат вводился в эксплуатацию правильно, разработчиками предусмотрен тюбик масла в комплекте, предназначенный для первичного пуска.
#новостиотрасли
Полезно увидеть детали, которые обычно остаются за кадром.
Хорошо разложено по шагам, стало понятнее, где обычно теряется время.
Хороший пример того, как маленькие решения влияют на итоговый результат.
Материал живой, есть за что зацепиться и что обсудить.